Vous connaissez maintenant les facteurs d'influence de la performance de cycle des batteries électroniques au lithium ! Laissez's examiner les facteurs affectant les performances de cycle des batteries électroniques au lithium ! Inutile de dire que l'importance des performances de cycle pour les batteries lithium-ion est d'un point de vue macro, ce qui signifie une durée de vie plus longue. Avec moins de consommation de ressources, les facteurs qui affectent les performances de cycle des batteries lithium-ion sont des problèmes que toutes les personnes impliquées dans l'industrie des batteries au lithium doivent prendre en compte.
1. Compactage des pôles positifs et négatifs
Le compactage des électrodes positive et négative est trop élevé, bien qu'il puisse augmenter la densité énergétique de la cellule, il réduira également les performances de cycle du matériau dans une certaine mesure. D'après l'analyse théorique, plus le compactage est important, plus les dommages structurels du matériau sont importants. La structure du matériau est la base pour garantir que les batteries lithium-ion peuvent être recyclées ; en outre, les batteries avec un compactage plus élevé des électrodes positives et négatives sont difficiles à assurer une capacité de rétention de liquide plus élevée, et la capacité de rétention est la batterie qui termine le cycle normal ou plusieurs fois. La base du cycle.
2. L'humidité
Une humidité excessive provoquera des réactions secondaires avec les matières actives positives et négatives, détruira sa structure et affectera le cycle. Dans le même temps, trop d'humidité n'est pas propice à la formation de film SEI. Cependant, alors que des traces d'humidité sont difficiles à éliminer, des traces d'eau sont également La performance de la batterie peut être garantie dans une certaine mesure.
3. Densité du film de revêtement
Il est presque impossible de considérer l'influence de la densité du film sur le cycle d'une seule variable. Une densité de film incohérente entraînera une différence de capacité ou une différence dans le nombre de couches d'enroulements de noyau de batterie ou de couches stratifiées. Pour un même modèle, la même capacité, et le même matériau, Pour les batteries, réduire la densité du film équivaut à augmenter le nombre d'une ou plusieurs couches de bobinage ou de laminage. Le diaphragme augmenté en conséquence peut absorber plus d'électrolyte pour assurer la circulation. Considérant que la densité du film plus mince peut augmenter le noyau de la batterie, il sera plus facile d'éliminer l'eau de la cuisson des pièces polaires et des cellules nues. Bien sûr, l'erreur de revêtement avec une densité de film trop mince peut être plus difficile à contrôler, et les grosses particules dans le matériau actif peuvent également affecter le revêtement et la pression de laminage a un impact négatif. Plus de couches signifie plus de feuilles et de diaphragmes, ce qui à son tour signifie des coûts plus élevés et une densité énergétique plus faible. Par conséquent, une considération équilibrée est également requise dans l'évaluation.
4. Les conditions objectives du test
Pendant le test, le taux de charge et de décharge, la tension de coupure, le courant de coupure de charge, la surcharge et la décharge excessive pendant le test, la température de la salle de test, l'interruption soudaine pendant le test, la résistance interne de contact entre le point de test et la batterie , et d'autres facteurs externes, seront plus ou moins Cela peut moins affecter les résultats du test de performance du cycle. De plus, différents matériaux ont une sensibilité différente aux facteurs objectifs ci-dessus. Une norme de test unifiée et une compréhension des caractéristiques communes et importantes des matériaux devraient suffire pour le travail quotidien.
5. Électrode négative excessive
En plus de l'influence de la première capacité irréversible et de l'écart de densité du film de revêtement, la raison de l'excès de l'électrode négative est également une considération pour la performance du cycle. Pour le système cobaltate de lithium plus graphite, le graphite de l'électrode négative devient le"short board" dans le processus du cycle."Un côté est plus commun. Si l'électrode négative est excessivement insuffisante, la cellule de la batterie peut ne pas libérer de lithium avant le cycle, mais la structure de l'électrode positive change peu après des centaines de cycles, mais la structure de l'électrode négative est gravement endommagée et ne peut pas recevoir pleinement les ions lithium fournis par l'électrode positive . Le lithium fait chuter prématurément la capacité.
6. La quantité d'électrolyte
Il y a trois raisons principales pour lesquelles la quantité insuffisante d'électrolyte affecte la circulation. L'un est un volume d'injection insuffisant ; l'autre est un temps de vieillissement insuffisant bien que le volume d'injection soit suffisant, ou une immersion insuffisante des électrodes positive et négative en raison d'un fort compactage, et le troisième est avec la circulation de l'électrolyte interne de la cellule de batterie qui est consommée. Le troisième point est que la performance microscopique de l'appariement entre les électrodes positives et négatives, en particulier l'électrode négative, et l'électrolyte est la formation de SEI dense et stable, tandis que la performance visible à l'œil droit est le taux de consommation de l'électrolyte pendant le cycle, et le SEI incomplet D'une part, la membrane ne peut empêcher efficacement les réactions secondaires entre l'électrode négative et l'électrolyte pour consommer l'électrolyte. En revanche, la partie défectueuse de la membrane SEI va régénérer la membrane SEI au fur et à mesure de l'avancement du cycle, consommant ainsi la source réversible de lithium et l'électrolyte. Que ce soit pour des batteries qui ont été cyclées des centaines voire des milliers de fois ou pour des batteries qui ont plongé des dizaines de fois, si l'électrolyte est suffisant avant le cycle et que l'électrolyte a été consommé après le cycle, il est probable que la quantité de rétention d'électrolytes. Pour améliorer ses performances de cycle.
7. Types de matériaux
Le choix du matériau est le premier élément qui affecte les performances des batteries lithium-ion. Si un matériau avec des performances de cycle médiocres est sélectionné, peu importe à quel point le processus est raisonnable et peu importe à quel point il est parfait, le cycle de la cellule de batterie ne sera inévitablement pas garanti ; un meilleur matériau est sélectionné, même s'il est suivi. Il y a quelques problèmes et les performances du cycle peuvent ne pas être trop mauvaises. Du point de vue matériel, les performances de cycle d'une batterie pleine sont déterminées par les performances de cycle de l'électrode positive et de l'électrolyte, et le cycle après l'électrode négative et l'électrolyte sont adaptés. La performance des deux est déterminée par le plus pauvre. Les performances cycliques du matériau sont médiocres. D'une part, il se peut que la structure cristalline change trop rapidement au cours du cycle et ne puisse pas continuer à terminer l'insertion et le retrait du lithium. D'autre part, cela peut être dû à l'activité Les substances et les électrolytes correspondants ne peuvent pas former un film SEI dense et uniforme, provoquant des réactions secondaires prématurées entre la matière active et l'électrolyte, provoquant une consommation trop rapide de l'électrolyte et affectant la circulation. Lors de la conception de la cellule de batterie, s'il est confirmé qu'un pôle choisit un matériau avec de mauvaises performances de cycle, l'autre pôle n'a pas besoin de choisir un matériau avec de meilleures performances de cycle, ce qui est un gaspillage.